第四章 坦克的今天和明天

战后年代，坦克在战役范围的运用没有什么变化。人所公认，只有在机动战争中，才能充分发挥现代各种武器的性能。而坦克是机动战争中能够突然而迅速地集中在主要突击方向和追击方向上的最强有力的地面作战兵器。

战术方面是有些变化的。战后，各国军队都力求使坦克及其支援兵器具有更高的机动力和更强大的突击力。有一种倾向是组建适于编组战斗群的部队，以便能随时组成兵力不同的战斗群。使各兵种都有同样高的越野能力，并适当加以改编，就可以建立起能独立行动的战斗单位。一些技术上的新成就，特别是有关提高各兵种越野能力和装甲防护力方面的新成就，是符合这些编制和战术原则的。

因此，古德里安的观点已开始在其它兵种的战术中加以采用。尽管在战时由于技术装备上的问题和原料方面的不足，我们没有彻底实现古德里安的这些观点，但是我们所取得的胜利却已证明了这些观点的正确性。

国外的军事专家目前着重研究解决两个重要问题：其一，坦克对威力越来越大的反坦克武器如何进行防护；其二，战术原子武器的使用对未来坦克战斗运用有何影响。

关于这些问题，可以这样来认识：在战场上使用的新式武器，只有在能快速而大批地生产的情况下，才能起决定性的作用。对付各种武器的防护兵器也在不断出现。但是，它们是否能出现得及时，是否能孚众望，要决定于许多条件，使用武器的人们的坚强意志，也不是不足为道的。没有一种武器不需要专门训练的射手。科学技术可以使军队得到武器，可以为军队提供坦克，也提供反坦克的兵器。坦克在同各种射弹的斗争中，还没有到了山穷水尽的地步，这一斗争还要继续下去。

战争结束以后，坦克的敌手增加了，特别是近战反坦克武器得到了迅速的发展。随着火箭弹速度的提高，其密集性也提高了。火箭弹用于远距离射击。可以预料，导弹也会用来同坦克作斗争(作者写此书时，还没有反坦克导弹——译者。)。凝固汽油——粘性混合剂燃烧时可以造成高温，并能熔化坦克的装甲，从而引爆弹药。这也是一种反坦克器材。空中威胁也在增长。

坦克本身也有了一些改进，这里指出以下几点：

1．车体降低，使坦克目标缩小，减少被击中的机会。

2．车重减轻，同时使空气冷却的发动机功率加大，提高坦克的行驶速度。

3．炮塔和火炮配以稳定装置，使坦克可以从行进间射击，从而使进攻速度大大提高。

4．坦克炮口径加大（90～120毫米），从而提高毁伤力。

5．履带加宽（达820毫米），也更加结实，使坦克能在难以通行的地形上更好地发挥作用。

6．保养简化，操纵方便，能使驾驶员省力，而且使坦克更自由地进行原地转向，从而提高坦克的机动力。

7．安装与光学瞄准具同时使用的测距仪，可以减少击中远距离目标的时间。

所有这些改进表明，现代条件下的进攻速度和威力都已大大提高。如果再把进攻中炮兵和航空兵给予坦克的支援考虑进去，对坦克防御的任务就十分艰巨了。

战术原子武器产生的杀伤力，并不是靠弹片，而是靠强烈的冲击波和光辐射。它的杀伤范围要比当前所有的炮弹的杀伤范围都大得多。因此，战术原子炸弹和炮弹，只能对付离开己军很远的目标。由于原子武器造价非常高，因而它要在有利条件下才能使用，首先是对密集的军队实施突击。

坦克与其它兵器相比，受到原子武器伤害的程度应当是最小的，因为它全身都有装甲防护。试验表明，装甲再加上适当的密封和隔离措施，防护是很可靠的。

最后可以指出，对坦克防御和使用原子武器问题还都没有解决。需要进行一些新的试验和进一步改进，以彻底弄清反坦克兵器和原子武器对坦克运用的影响。所有拥有强大军队的国家都在继续生产昂贵的坦克和其它战斗车辆，从而可以认为，装甲兵仍具有原来的地位作用。

关于装甲兵使用及其技术装备的改进情况如下：

苏联

比其它国家更快地从积累的战争经验中得出了结论，苏联不断发展自己的坦克工业。并把这些工业分布在五个独立的地区，以保证能在一些地区遭到严重破坏时仍能继续生产坦克。随着反坦克武器穿甲能力的不断提高，以及强击航空兵的作用不断增长，开始使人们产生怀疑，坦克是否还是机动战争中的主要战斗兵器。只有一点是清楚的，坦克仍将是支援步兵的主要兵器。但是，还是赞成大规模使用坦克的观点占了上风。坦克兵团的数量因而没有变动，但步兵的数量却减少了。目前，坦克和步兵兵团的比例是1:2，而过去是1:10。

在俄国的军事科学中，有坦克师参加的进攻的任务是突破全纵深的防御地带，并将战术突破发展为战略（原文如此——译者）突破，随后是追击退却之敌。追击时主要使用机械化师，每师编一百八十辆坦克。坦克师编二百四十辆坦克，每师还编有一个重型坦克团。俄军在斯大林格勒会战时第一次使用了坦克集团军。到一九四四年，俄军共有六个坦克集团军。不过，这些集团军只相当于我们的坦克军。后来，俄军把军改编成师，看来是想改善对坦克兵团的指挥。由于坦克装备的改进，装甲兵士兵的服役期延长了一年。

在装备方面，俄国一直使用经过考验的旧型号坦克，但已有很大改进。除装有85毫米炮的T-34坦克外，还有装有85毫米炮的T-43坦克以及重型坦克——经改进的ИС重型坦克。俄国目前正研制一种低矮的坦克，叫作“蛤蟆坦克”，驾驶员和射手在车内均采取卧式。还在大战以前，原陆军参谋总长贝克上将也曾建议设计这样的坦克，用于支援步兵。在俄军中，自行火炮，也就是没有炮塔的坦克，占有特殊的地位。这种自行火炮相当于我们的突击火炮。其任务是在战斗中支援坦克和步兵，通常进行直接瞄准射击。火炮口径起初为76毫米，现在已达152毫米。俄军对安装在自行炮架上的伴随火炮不十分重视。一九五二年检阅时第一次出现了装甲输送车。这种车为三轴、无顶盖式，装甲较薄。估计还会有一些新式车辆，但还没有公诸于众。

美国

战后开始出现停顿状态，甚至还广泛裁军。只是在国际局势逐渐紧张以后，主要是朝鲜战争开始以后，美国军事政策才又开始向积极方面转化。

美军目前装备有“安克尔”轻型侦察坦克，重二十五吨，装有76毫米火炮，还装备有三种中型坦克，装有90毫米火炮。最新一种型号是T-43坦克，重六十吨，火炮口径120毫米。在发展自行火炮和装甲输送车方面，美国比苏联显然占有领先地位。炮兵装备有105毫米自行榴炮和155毫米自行加农炮。装甲师的机械化步兵装备有新式的装甲输送车，这种车是通行力较高、密闭式、防水的履带车辆。车的前部装有一挺机枪，车尾有两个门，步兵通过这两个门可以自由进出车辆。机械化步兵装备这种不平凡的密闭式车辆，可能是为了对空中袭击和原子武器进行防护。步兵乘坐这样的车，只要不下车行动就可以得到很好的防护。

美军装甲兵战役战术使用的观点是不怎么死板的，不过在确认大规模使用坦克以前也是有不少争论的。目前的装甲师由战斗群指挥部美军装甲师下设三个战斗群指挥部。战斗群指挥部的指挥官辖有建制的指挥机构——司令部和司令部连。战斗群指挥部的编成是不固定的，要依师长所赋予的任务而定。组成，因而保证能对各兵种分队进行灵活的指挥。在训练指挥人员时，强调各级指挥官都必须能够熟练地定下决心，灵活地指挥属下军队。另外，还十分重视与其它兵种的协同，特别是与航空兵的协同，甚至是对小分队，也要求注意协同。

英国

英国的观点与美国基本相同。中型坦克中以“逊邱伦”比较突出。这种坦克重四十八吨，装有85毫米火炮。此外，一种新型号的重型坦克——“康克乐”，装有120毫米火炮。一九五三年以后，摩托化步兵部队和侦察营都装备有“萨拉琼”装甲输送车，这是一种炮塔不大、装有高射机枪的三轴车辆。英军也装备有76.2毫米自行反坦克炮和其它的自行火炮。

法国

装备有重五十吨的重型坦克，装有100或122毫米火炮；还装备有105和155毫米的自行榴炮。此外，法国还拥有行驶速度较高的、低矮的轻型坦克，车重十五吨，装有良好的75毫米炮。还有一种四吨装甲输送车，乘员六人。一九五一年装备了四轴装甲汽车。该车装有20毫米四联高射机关炮，或装75毫米坦克炮。

总之，各国坦克火炮的口径逐渐趋向统一，在使用装甲兵的观点方面也有许多相似之处。只是装甲车辆的数量是不一样的，具体数字不详。

坦克是第一次世界大战的产儿，它在第二次世界大战中经受了各种考验，成了地面作战中的决定性武器。根据所有参战国的经验，原有的诸兵种越来越要适应于坦克战斗运用的特点。在估价坦克的前景时，我们可以考虑以下情况：

1．除骑兵外，所有兵种在未来战争中都要保持原有的地位，但其对战略和战术的影响都产生了很大的变化。

2．作战时的时间因素，也和日常生活中一样，具有越来越重要的意义。军队的机动性及其指挥的灵活性开始起决定性的作用。

3．自从航空兵和原子武器出现以后，要求军队在战场和后方都要疏散配置，这就需要给分队装备更多的火器，同时要减少人员数量，加强防护，并提高机动力。

4．根据同样的理由，各兵种要保持更加密切的协同，以使一些不大的战斗单位都能独立进行战斗。

5．航空兵对进攻军队的支援，是取得重大胜利的必不可少的条件。

6．没有坦克支援的步兵，应尽量用于执行防御任务。在任何一次进攻中，坦克都应为步兵开路。

7．每当军队停止行动时，善于利用掩蔽地和迅速挖掘掩体，较之过去具有更大的意义，因为这样可以减弱原子武器的杀伤作用和轰炸航空兵的密集袭击。

8．军队的移动和战斗行动应比过去更多地利用夜间实施。

9．现代坦克造价高，保养复杂，因而要求有水平较高的乘员。为此，对乘员的训练要扎实，要求也要高。

10．技术装备的迅速发展，不允许再坚持旧有的战术原则。军队战斗训练的组织和方法，必须更快地适应装备的发展。

今天要想全面地预料战术和技术的发展进程是不可能的。现在已同过去不一样，军事学术长期不发展是不可想象的事，因为在这技术发展的时代，一切都在变化。

还在大战爆发前，军事专家们很久就在思考一个问题：究竟是技术装备还是人将在战争中起决定作用。第二次世界大战表明，既需要技术装备也需要人。在这期间，技术装备大大向前跃进了一步，但是人仍然是决定性的因素，不过，人必须能够制造更好的车辆，善于保养并正确使用车辆。