在春、秋季道路泥泞时期，东线停止了大规模的军队移动和战役。位于低地的掩体被稀泥淹没，已经不能使用。稀泥吞没了大部分弹片，使弹片的作用削弱。泥泞期，敌人也只能沿公路干线进行正面战斗，并不得不把防御阵地转移到新的地区。
大战期间，脱离大路甚至进行规模不大的战斗行动都要遇到很大的困难。为使道路能保障不间断的行车，必须随时维修道路。轮式车辆离开碎石路（这种路在东线是很少见的）几乎是完全无法行动。一些重要的道路只有用圆木和树枝加固以后，才能成为半合格的行车道路。
这样，补给问题成了最复杂的问题。它简直成了实施任何战斗行动的决定因素。战斗群的编成及其兵力数量、进攻方向、任务的下达和时间的计算等等，都要决定于能运来哪些补给品。车辆行驶缓慢使油料消耗大为增加。坦克时常被迫自己解决燃料问题。为此常常使坦克携带
泥泞期，只能由尽量乘坐履带车辆的快速群实施进攻。这些快速群一般不携带任何其它装具。其他部队通常都要在天气好转或道路修好以后才能前进。此时的重要任务是维护好前送路线，并加强警戒。
象俄国这样的严冬，不可能不影响到坦克兵的战术。厚雪迫使坦克沿高地棱线行驶，因为雪深超过
东线冬季的作战行动主要是抗击敌人的冲击和参加争夺重要支撑点的战斗。我们在俄国的四个严冬中取得的作战经验如下：
1．冬季作战比任何其它季节作战都更加需要周密而长时间的准备。
2．由于战斗行动主要是在开阔地上进行的，因而积极和消极的对空防御具有十分重要的意义。消极对空防御措施包括：把车辆和钢盔涂成白色，穿着白色伪装服以及主要在夜间行动等。
3．要采取特别措施急救伤员，无论在任何情况下不要让他们在严寒中停留过久。特别重要的是，要有暖和的被褥和热饮料，并且要预先准备好人员取暖的房间。卫生救护站尽可能靠近前进阵地配置，以便能把伤员尽快送到这里。
4．为预防冻伤，必须给乘员准备好暖和的鞋子、毡靴、毛袜、绗过的棉衣和棉裤、皮帽或绒的钢盔衬帽等。注意教育人员要互相关照，不要冻伤脸部和耳朵。
5．冬季要采取多种预防措施，以保障车辆、仪表和武器等正常使用。坦克要停在干草、树枝或木板上，否则履带会冻结在地里。修理分队冬季的任务十分繁重，因为在低温条件下，坦克履带易于损坏，而车辆以低速行驶又使发动机负荷过重。弹簧和轴很容易坏，因为遍地是雪，分不清好坏路。蓄电池放电也特别快。但这是可以避免的，只要每次取下蓄电池时，放进房间或注意保暖就可以了。发动一次发动机，有时要花费若干小时。起初，发动机是用篝火加温的，后来专门设计了加温器，发动发动机就省事了一些。光学仪器上会蒙上许多水汽或覆盖积雪。自动武器因机油凝固而失灵。
6．以榴弹进行远距离射击，需要消耗大量的弹药，因为气温低和气压的变化对弹道产生不利的影响（气温过低往往出现近弹）。俄国的冬天，弹药的消耗和用于试射的时间，要比正常气候条件下多三到五倍。在雪层很厚的条件下，就象在泥泞地一样，炮弹的爆炸效果是很低的。而没有雪的、冻硬了的土地却正相反，可以大大提高弹片杀伤的效果。
7．长途行军需要经常休息。由于开辟的前送路线常常是单行路，因而必须按小时和天来精确规定纵队的行进顺序，并准备好错车点。积雪很厚的情况下，开辟新路要比清理旧路更省力一些。有时，结冰的河流就是很好的道路。通过结冰的水障碍的基本原则见本节最后一段。
8．为能充分利用冬季昼短的有限时间，应在拂晓前即向出发位置前出。发起冲击以前还要进行一次简短的地形勘察，因为一夜的积雪时常使地形情况发生变化。在预定进攻的方向上，要在积雪中开辟道路，以使轮式车辆和坦克能加速前进，并便于后送伤员。如地面上积雪很厚，进攻的坦克乘员必须带有专用的铁锹、量尺和滑雪板，以便于进行徒步勘察。冬季，坦克的履带声能听得很远，坦克应在步兵发起冲击的直前才向前沿开进。
9．冬季进攻时，坦克的战斗运用原则同于突击火炮的运用原则。进攻开始后再改变预定的方向时常是不可能的，最好能从两个方向发起进攻，而且进攻部队的战斗队形也要作纵深梯次配置。坦克尽量沿地势较高的方向开进，步兵则尽量利用天然掩蔽地（谷地等）前进。这种情况下，进攻速度是很低的，因此规定的当日任务纵深一般都不很大。如果某一任务未能按时完成，最好先停止进攻，经进一步准备以后再继续进攻。无论何时都要注意，不要使已经跑得很热的人员长久爬在雪地上不动。
10．防御中，首要的问题是警戒好道路和居民地。只有从秋季就开始准备，才能有构筑好的绵亘阵地。在结冻很厚的地面上构筑阵地是不可能的。
对那些成为军队命脉的居民地的防御，具有十分重要的意义。防御枢纽必须有充足的备品，以便在被围时也能守住阵地。每个居民地的守军是独立的战斗单位，因此防守居民地的军队应尽量配有多种武器。
要特别注意谷地和林缘地段，这些地方必须有警戒分队。要对地形进行侦察，以便能判断敌人坦克可能冲击的方向以及己方坦克实施反冲击的可能性。雪堆可以使预备队能在居民地内部隐蔽地转移。敌人突入居民地时，如未能立即以反冲击将其击退，就要将其分割。歼灭被分割之敌的办法，就是逐渐缩小合围圈。这一行动要由坦克直接支援，坦克的任务主要是消灭重武器。
11．退却以前，事先采取后送措施十分重要。在退却途中迅速占领和加固居民地和道路交叉点也有重要意义。如果这些地点已被敌人占领，首先要清除敌人，因为要绕过这些居民地和道路交叉点几乎是不可能的。为能完成这一任务和消灭企图绕过我退却部队的敌人滑雪分队，必须经常有做好准备的坦克预备队。
此外还必须指出，即使在泥泞和冬季严寒的条件下，履带车辆的行动自由虽受限制，但仍能保持一定的快速性。在一些冬季战役中，甚至是一些规模较大的战役中，俄军坦克常常能取得很大的胜利。在起伏地和森林地，训练有素的滑雪分队具有很高的快速性。用于前送补给品的小型的单马雪橇几乎到处都能通行。俄国农民使用的矮小马匹成为运送伤员和特别重要的补给品的不可缺少的工具。由于缺乏燃料和通行力较高的车辆，某些坦克师冬天拥有的马匹要多于车辆。
上次大战经验表明，在冬季和泥泞条件下，各兵种的行动都需要有时间保障，而装甲兵除了时间以外，还需要燃料。
通过结冰的水障碍需要采取以下措施：
1．事先要查明冰的厚度是否能承受该型坦克的重量。例如，承受“豹”式坦克的最小冰厚为七十五厘米，而T-Ⅳ坦克只需要五十厘米。
2．侦察渡口时，要特别认真了解两岸情况，是否适于坦克下岸和上岸，因为岸边常常是沼泽地。
3．一般都要加固岸边和修筑接近道路。为此可使用圆木、干草、树枝、沙以及预备的履带板等。
4．为能看清冰的状况，渡口的冰上通路要清除积雪，并以标杆、草捆或雪墙标示。
5．在渡口两岸接近地和渡河后通往集结地域的坦克行进道路上，都要设置必要的标牌。此外，在渡口两岸和冰上通路两侧均应派出哨兵。
6．为能迅速排除因车辆故障而出现的阻塞现象，渡口附近两岸要专门准备好拖车，并且要有备有杆子和梯子的抢救分队。
7．严寒天气时，为保障渡口而派出的工兵勘察排应加强一些士兵，以便排长能多更换几次哨兵。
8．坦克在冰上渡河时，必须遵守以下规则：
要开窗驾驶坦克。如情况允许，无线电员和装填手应从车里出来，徒步在冰上渡河。驾驶员要注意观察指示牌和哨兵的信号，避开前车的车辙，平稳地拉动操纵杆，下坡时要减速，防止滑车，及时换上低速档，缓慢地将坦克开到冰上。在冰面上驾驶车辆要平稳，时速约