第三章 在顿河大弯曲部和伏尔加河接近地
第一节 斯大林格勒——前线城市
苏维埃政权建立后，斯大林格勒变成全国一个巨大的工业中心。战争爆发前夕，全市共有44·5万居民、126家工业企业、其中包括29家全国性的和两家地方性的国营企业。斯大林格勒拖拉机厂——社会主义大工业的头生子——为国家提供的拖拉机占当时全苏拖拉机拥有量的百分五十还多(30万台)。“红十月”工厂每年生产77万5千8百吨钢和58万4千3百万吨钢材。大型企业还有“街垒”工厂、造船厂、斯大林格勒发电站。斯大林格勒市和州共有职工32·5万人。这里有125所中小学校，数所大学，许多影剧院、画廊、和体育设施等。
斯大林格勒是巨大的交通枢纽。有几条干线通往中亚和乌拉尔地区，其中至关重要的是经过此地联接苏联中央地区和高加素地区的运输干线，巴库石油的输送就靠这条干线。在战争条件下，斯大林格勒具有权其重大的战略意义。
1942年7月中旬，强大敌军的先头部队已开进顿河大弯曲部。西南方面军的部队由于在前几次激战中受到极大削弱，已无力阻止法西斯继续向前推进。敌军随时可能突破防线进入斯大林格勒地区。
苏联最高统帅郁正确估计了斯大林格勒方向的重要意义，于7月上半月采取措施，加强在这一方向上的作战部队几个预备集团军进抵斯大林格勒远接近地和顿河地区，在巴甫洛夫斯克至上库尔莫亚尔斯卡亚500公里长的地带上展开。
1942年7月4日，大本营在发给A·M·华西列夫斯基(通过布良斯克方面军参谋长)和第5预备集团军司令员的训令中命令：“集团军主力火速进抵顿河东岸。其任务是固守顿河东岸。无论如何也不能让敌军放过顿河。执行情况要及时上报。”
7月11日零时20分，第62集团军司令员Ｂ·Я·科尔帕克奇也接到大本营的训令，要求部署在斯大林格勒地区的该集团军所属各师主动开进，并在该市接近地占领防掏地区。
7月12日，以野战指挥部和西南方面军部队为基础组成斯大林格勒方面军，统辖第63、62和64预备集团军，以及退至顿河左岸的第21集团军和原属西南方面军的航空兵第8集团军。苏联元帅C·K·铁木辛哥任命为方面军司令员。H·C赫鲁晓夫为方面军军事委员。П·Ｎ·博金为参谋长。7月23日，B·H·戈尔多夫接任方面军司令员，参谋长则由尼基舍夫担任。
新组建的方面军受领的任务是阻止敌军前进，不许敌军进抵伏尔加河。鉴于法西斯匪徒已在顿河大弯曲部展开进攻，方面军部队应固守顿河沿岸地区：从巴甫洛夫斯克至克列茨卡亚，然后折向南，自克列茨卡亚到苏罗维基诺、苏沃罗夫斯基、上库尔莫亚尔斯卡亚。
最高统帅部大本营密切注视着局势的发展，继续加强方面军的兵力。7月下半月，从西南方向退却下来的第28、38、和57集团军的零星部队和伏尔加河区舰队归属方面军领导。第38集团军在顿河左岸，在第63和62集团军之间占领防御。第28集团军撤至顿河左岸之后，在克鲁格洛夫斯基西南集结。第28、38和57集团军需在斯大林格勒地区得到补充。
一些快速兵团退至斯大林格勒方面军作战地带后，也归属其领导。坦克第22、23军和近卫骑兵第3军渡过顿河，其剩余兵力集结于卡拉奇南北，位于第63集团军背后。坦克第13军的部队在苏罗维基诺东北第62集团军防区内集结。
如上所述，敌军统帅部将坦克第4集团军调归“A”集团军群。7月中旬，集团军所属各兵团在齐 良斯卡亚——康斯坦丁诺夫斯卡亚一带抵近顿河。此外，由于敌人深信他们会轻而易举拿下斯大林格勒，所以他们将第6集团军的一些兵团调拨给在其它几个方向作战的集团军，还将一部分编入预备队。因而，从7月1日至16日，策6集团军的兵力减至14个师。
斯大林格勒方向作战双方的兵力对比依然对敌军有利。第6集团军参加进攻的兵团有近27万名官兵，3千门大炮和迫击炮、500辆坦克。这些兵力得到第4航空队1200架飞机的空中支援。而7月16、17日之前，在斯大林格勒方向实际能够抗击敌人的苏军只有第63和62集团军的兵力，计有12个师，近16万人，2200门大炮和迫击炮，以及不足400辆坦克。航空兵第8集团军总共编有454架飞机。
敌军的人数比苏军多百分之七十，火炮和坦克超过百分之三十，飞机超过百分之百还多。斯大林格勒方向局势之所以紧张，并非仅仅是因为敌军在兵力和武器上占有优势。敌人是进攻一方，牢牢索握作战主动权，同时又有战斗经验。第6集团军是希特勒陆军中一支最精锐的部队。由于该军受到东线取得的新胜利的鼓舞，所以士气很旺盛。
德空军在空中占有压倒优势，于是法西斯部队有恃无恐。而抗击敌军的斯大林格勒方面军各部队面临的则是另一种局面：预备集团军各兵团和部队，向国内后方开来，在构筑极差或根本未加构筑的地域仓促地进行防御，于是当即遇到了敌空军和地面先遣部队的打击。预备集团军的兵员通常是没有作战经验的。部队反坦克炮和高射炮的装备程度极低，德空军几乎不受任何阻碍地对苏军集结地域进行狂轰滥炸，从而给苏军造成很大伤亡。苏军部队随时可能遭受空袭，被搞得疲惫不堪。由于敌机的猛烈袭扰，在各别地段白天几乎不可能向前沿调动部队和运送物资。加上缺少森林和掩蔽工事，部队伪装也遇到了困难。
7月中旬，斯大林格勒方向的局势是困难的、复杂的。友邻的高加索方向局势的发展也对苏军不利，在整个南部战区，苏联面临着极其危险的局面。总参谋部和大本营力图改变这种局势，以变防御作战为战略防御作战，粉碎法西斯军队新的“总攻。”
斯大林格勒方面军首长和司令部，应当实施坚决的、迅速的行动，以保证粉碎敌人的计划。但是尚未完全布署好所属各部队。
最高统帅部大本营要求方面军首长率领各部队坚决完成战斗任务。绝不允许敌军分割我战略防御，必须守住斯大林格勒和伏尔加河，保证首都地区和南部地区之间的联系畅通无阻。同时，斯大林格勒战线的成败，关系到遂行保卫莫斯科及整个中央工业区任务的苏军中央集团的翼侧和后方的安全。
斯大林格勒方向的战斗，从一开始便具有重大的军事和政治意义。
1942年7月初，斯大林格勒终于成为前线城市。斯大林格勒城防委员会于1941年10月23日成立。其组成人员有A·C·丘亚诺夫(主席)、Ｎ·Ф·济缅科夫、A·N·沃罗宁、Г·Ｎ·科贝泽夫(警备司令)。斯大林格勒州西起安德韦李察河及顿河左岸，东到伏尔加河，南抵阿斯特拉罕边区以内的所有区均属城防委员会的管辖范围。委员会作了大量工作：组织构筑防御地区、领导城内企业生产军用品，为部队训练作战预备队，维护社会治安，组织居民防空，还采取其它一些保卫斯大林格勒的措施。
1941－１９４２年的整个冬季，只有单架敌机袭扰城市。1942年4月22日夜晚，敌机对斯大林格勒进行了第一次大规模空袭，持续３小时23分。约50架飞机参加了空袭。一夜之问，敌人仅在拖拉机厂附近地区就投下近1500枚燃烧弹和15枚爆破弹。全区发生19起大火。民防队员Ａ·Ｎ·科斯季娜是个护士，她在一座有300病人的医院救险时，将好几枚燃烧弹从屋顶抛下去。
夏季来临，敌人的空袭愈加频繁。初夏，空袭发生在斯大林格勒接近地和有战斗行动的区域，以及苏军的交通线。但是，不久斯大林格勒便受到越来越大的直接威胁。
1942年7月4日，城防委员会通过《加强斯大林格勒消防工作的措施》的决议，责成民防司令Д·Ｍ·皮加列夫(市劳动者代表苏维埃主席）于10天内完成：
1、动员居民住宅区、机关和企业现有的全部消防小组以及所有共青团——青年排和民防区队作好充分战斗准备，按装备标准品配备齐全。
2、在住宅、公共场所和生产建筑中，建立昼夜防火值班岗位。
此外，还采取了其它一些补充措施加强地方空防能力。改善了高射炮、探照灯的电话和无线电通信线路，严格灯火管制。所有民防组织均处于戒备状态。城市居民设置消防设备、构筑防空洞和防空壕。
截止1942年4月15日，斯大林格勒共有总长度为66300米可供居民使用的露天式和掩盖式堑壕，这些堑壕可容纳13万2千人。另将可容纳33500人约237个地下室用作防毒防空洞。但是，城内现有的掩体、堑壕和地下室仍不敷使用。许多楼房及其邻近地区没有任何掩体。因此，必须采取紧急措施增加掩体。
7月，德国法西斯军队侵入斯大林格勒州。当地各级党组织和苏维埃组织动员居民加紧支援前线。7月11日，斯大林格勒城防委员会通过了《民兵部队的现状及其加强措施》的决议，先期参加民兵的成千上万斯大林格勒人，早已开赴前线，同侵略者展开了英勇博斗。必须加强留下的民兵分队，并建立新的部队。还决定在基洛夫区组建一个居民坦克营，在拖拉机厂除原有的一个营外，另组织两个营。民兵部队每周用业余时间进行6—8小时的军训。训练时免除厂内加班劳动。随着战线的推进，歼击营进入了战斗准备。
为在斯大林格勒接近地构筑防御围廓作了大量工作。1941年10月13日，国防委员会决定在斯大林格勒接近地建筑防御地区。当德军在顿巴斯展开进攻时，工兵第5集团军，在斯大林格勒州开始构筑防御地区。苏联国防人民委员部第5和第19防御工程局，当地城乡居民以及州的建筑单位也参加了构筑。这些作业占用了19万5千人、5l6辆汽车、5075辆大车、478台拖拉机。当地居民参加构筑防御围廓的有10万2千2百人，其中包括州和市属建筑单位的64200名工人，职员和工程技术人员。此外，还有44900人参加制造构筑火力点用的钢筋混凝土构件和金属制品。州属各市、区的当地居民总共有10万7千l百人参加构筑防御地区和制造建筑材料工作。3个月时间，总共挖土790万方、构筑火力点(永备、土木及其它)6500座。坑道3300条，以及大量其它工事：掩体、指挥所、崖壁等等。构筑防御地区是在紧张的战争形势下进行的。时值1941年秋，1941—1942年冬，气象条件恶劣：秋雨、风雪、零下38c的严寒。
1942年1月，根据苏联国防人民委员部和苏军总参谋部的命令，工兵第5集团军和野战建筑管理局将斯大林格勒和阿斯特拉罕防御围廓地区移交斯大林格勒军区军事委员会。后者于1月28日通过决议，将所接收的地区交地方政权机构警卫。工程兵部队与斯大林格勒州城乡居民共同构筑的外围廓走向是：沿伊洛夫利亚河、经斯大林格勒以北地区、然后折向顿河、沿左岸向下、顺梅什科瓦河，在赖戈罗德区接伏尔加河。内围廓与中围廓也同时建成，但完全准备妥善的不超过百分之四十至百分之五十。
1942年春，防御地区的状况极其糟糕。经过调查发现，卡拉奇区位于顿河左岸的防御地区和火力点，在春汛中完全被水淹没，防坦克壕普遍塌陷，充满淤泥。火力点上面的土层被水冲掉，园木、复盖物大多数被水卷走。
在其它地区的调查中，也发现了同样情况。此外，许多土木火力点及机枪掩体由于缺少射界或射界极其有限(不足一百米)而不适于使用。许多射击孔选得过低、有些正相反，造得过高。大部分工事没有必要的纵深，而是沿河岸成一线排开。
正如１９４２年５月３日斯大林格勒市城防委员会收到的一份文件中指出的那样：
“1、我州境内的防御地区和工事当前急需大修，否则将无法用于防御，不可能成为防止德军摩托化部队前进的障碍。
2、防御地区的走向必须重新审查，在某些地区要有所变动，从四面处在开阔地的地区迁移出来。”
根据当前的形势，红军总参谋部指示斯大林格勒军区恢复冬季建成和春汛中遭到破坏的防御地区。最初，斯大林格勒州各区动员了13350人、2850部大车参加这项工作。6月13日，苏联国防人民委员部第24国防建筑工程局开进斯大林格勒州，同建筑营一起共有人员近万名。在谢拉菲莫维奇区和克列茨卡亚区总长160公里的地段上构筑防御工事。
1942年7月15日，联共(布)斯大林格勒州委与方面军军事委员会协商之后通过决议：主动在城郊构筑第四道防御围廓。该任务完全由斯大林格勒居民承担。每天都派出有成千上万的居民建设城市防御地区。叶尔曼、捷尔任斯基和伏罗希洛夫区各派出一万人参加建设。“红十月”拖拉机厂和斯大林格勒其它一些区的居民也积极参加了这项工程。居民们冒着敌机的袭击，热情高涨地从事这项工作。许多可以暂停工作而且不会影响前线的机关纷纷关门，除值班人员外，全体出动去构筑工事。其它机关，以及企业也抽出一部分工作人员参加。7月末和8月前半月有5万7千多人参加了城市防御围廓的建设。
工程所需物资均就地取材。根据各级党机关布置的任务，征集了工具、器材、建材、汽车和兽力车。工人们在工厂制造了钢拒马、装甲炮塔、钢筋混凝土帽堡、组合火力点。
从1942年7月17日起，第57集团军司令部承担了防御工事建设工程的最后阶段的领导与监督任务。司令部文件记载：“防区火力系统的准备程度在此之前仅有百分之五。因此，第57集团军司令部首先尽力排除这—缺陷。在建筑防御工程的同时，从7月28日起，集团军的工程兵部队开始在前沿布雷。由于防御地区居民稀少，地势开朗，因而采取了保障部队用水的措施。“集团军野战供水连做了如下工作：建成新井44眼，日出水量754立方米。修复日出水总量为232立方米的14眼井。一昼夜总出水量从218立方米增加到986立方米。用水经过化验，并非所有的井水都适于饮用。第57集团军的工程兵部队还在克拉斯内顿河——赖戈罗德一段实施战役伪装和军队伪装作业，还在雷诺克和上阿赫图巴地区建成几座门桥渡口。
在斯大林格勒远接近地和近近接近地共建成堑壕和交通壕约2750公里，防坦克壕近1860公里、构筑各种火力阵地和场地近8万5千个。
不久，当斯大林格勒会战为举世瞩目之时，德军统帅部在其战报中定称斯大林格勒郊外有强大的工事，这种说法是不符合事实的。因为几道防御围廓均属野战性质的工事。战争开始时，斯大林格勒郊外全部四道防御围廓的工程构筑均末完工。而且防御地区的选择和准备常常不符合起码的要求。但是，工程尽管末完、而且存在其它一些严重缺陷，由于苏联军队在战斗过程中进行了加固，无疑在城市防御中还是起了极重要的作用。
敌机活动越来越频繁。1942年5月，市和州的防空部门记录下有敌机袭扰297架次。在工业目标上空投下了270枚爆破弹。7月14日，苏联最高苏维埃主席团通过决议，宣布斯大林格勒州进入战争状态。
7月22日夜，斯大林格勒又一次遭到空袭。18架敌机冲破防空拦阻火力，向城市投下近40枚爆破弹。主要轰炸目标是拖拉机厂及其工人住宅区，以及捷尔任斯基区的居民区。空袭中，有21人丧生，85人负伤。一些居民楼遭到破坏。空袭引起的火灾被迅速扑灭。此后几天，空袭一再发生。据斯大林格勒防空区司令部1942年7月２４日８时发布的情况通报：过去一昼夜本区出现过敌机208架，7月25日——343架，7月26日——312架，7月27日——332架，7月28日——337架。
1942年7月下半月，斯大林格勒方面军部队的补给遇到严重困难，因为通往该市的铁路全部受到敌机的袭扰，遭到严重破坏。这—地区的交通运输网本来就不太发达、承受不了大流量运输。根本没有硬路面公路。与此同时，大本营源源不断地向斯大林格勒调集预备队和技术兵器。还必须保障巴库石油制品能够运到国内中心地区。中央区和高加索的铁路交通被破坏，伏尔加河流域地区内其它能用的线路又严重超载，在这种情况下，对于补给伏尔加河沿岸城市国防工业，特别是对于保持同主要石油产区——巴库的可靠联系来说，伏尔加河水路的作用就更显得特别突出了。根据国防委员会下属运输委员会1942年7月14和15日的决定，以及随后发出的指示，伏尔加河河运部门承担了日益增加的向生产装甲用钢、坦克、大炮和其它重要军用品的工厂运送货物的任务，同时还负责运送弹药。在沃利斯克·萨拉托夫、卡梅申和斯大林格勒建立了前线补给基地。喀山、塞兹兰和乌里扬诺夫斯克等地的铁路——水路军用物资转运站迅速得到加强。
但是，斯大林格勒接近地的伏尔加河水路情况也急剧恶化。法西斯统帅部竭力要切断伏尔加河航道，从上游和下游两面封锁斯大林格勒接近地。5月，敌机在伏尔加河水域投下212枚磁性音响水雷，又从7月25日至31日投下了２３１枚水雷。到7月底，从卡梅申到尼科利斯基港全长400公里的一段伏尔加河上布满了水雷。
从7月２５日起，德军飞机开始了对伏尔加河上的船只和港口狂轰滥炸，造成巨大损失。“斯摩棱斯克”号轮船在戈尔纳亚普罗列伊卡附近触雷沉没。它牵引的驳船“康多马”号被敌机投下的炸弹击中烧毁，致使28人死亡。7月26日“亚历山大·涅夫斯基”号客轮、三条拖船、四条干货船及两条载油驳船成了轰炸的牺牲品。从7月25日至8月9日，共有25条自行船和42条非自行船被炸沉或触雷沉没。许多人死亡，大量货物沉没。其中包括ll万5千吨石油制品。
尽管条件异常艰苦，伏尔加河下游的航运仍然在紧张进行。数十艘载货或载人的船只穿梭往来。仅石油产品一项，7月29日就有22万吨由阿斯特拉罕运往卡梅申。
奉国防委员会之命，内河航运人民委员З·Ａ·沙什科夫率领人民委员部工作人员小组来到斯大林格勒。由伏尔加河下游河运输船公司管理局的工作人员组成行动组，负责保障斯大林格勒——阿斯特拉罕一段的水运，保障斯大林格勒地区的渡口发挥作用。
尽管由于敌机活动和触雷造成了损失，但是，在斯大林格勒本地区内，船只也从未停止直达航运。伏尔加河的河运工人顽强地为生育自己的城市而奋斗，对参战部队的巨大支援是不可估量的。从7月23日至8月23日，伏尔加河下游河运输船公司的船只共运送军用物资四万吨。这还没有计算民用物资。
1942年８月６日，斯大林格勒方面军军事委员会通过《关于伏尔加河阿斯特拉罕至萨拉托夫区段航运防空保障措施》的决议。从斯大林格勒防空军区抽调9门炮(37毫米)，58挺机枪，311支步枪武装河运船只。指派驻在弗拉基米罗夫卡和杜博夫卡的16架歼击机掩护船只。决议责成：6月9日以铁合金、糖、纸张等。
1942年夏，开始了第二次疏散高潮。
7月12日，州委第一书记兼市委第一书记A·C·丘亚诺夫在日记中写道：“前线不时传来令人不安的消息。满载疏散居民的列车源源不断开进斯大林格勒。”
战线越来越近，从受威胁的地区涌入斯大林格勒的老百姓和贵重物资必须运往伏尔加河左岸。于是，顿河上又紧急架起了几座渡口。
顿河左岸地区农机站和农场的拖拉机靠本身动力驶往国内后方地区。一群群集体农庄的牲口、一辆辆哉着社员全家老小和家庭用具的大车也纷纷上路。根据国防委员会的决定，罗斯托夫州和加尔梅克自治共和国集体农庄、农机站和国营农场的财产也要疏散到伏尔加河左岸。疏散规模与日俱增。
1942年7月13日，联共(布)斯大林格勒州委常委会和州劳动者代表苏维埃政委会根据国防委员会的指示通过决议：在伏尔加河设立昼夜通过能力为三万头牲畜的渡口，供卡梅申、安基波夫卡、戈尔内巴累克列伊、戈尔纳亚普罗列伊卡、杜博夫卡、卡缅内亚尔的牲口和拖拉机渡过伏尔加河，各区区委书记负责监督这一决议的执行。
随后几天，联共〔布)斯大林格勤州委常委会还通过了一系列有关疏散问题的决议：7月16日——关于卫生人民委员部属后送医院撤离斯大林格勒市、州问题的决议和关于全苏《阿尔杰克》少先队夏令营从斯大林格勒州境内疏散的决议。7月22日讨论了国防委员会1942年7月20日关于斯大林格勒州外运粮食的决议，并立即付诸实施，决定8月20日以前必须额外装运54万吨——2万7千车皮粮食。其中22万5千吨运过伏尔加河。同一天通过决议：要求采取具体步骤，迅速收集并外运全部废旧有色金属，各单位自备车辆送至铁路线和港口。7月23日联共(布)州委常委会决定成立一个指挥部，负责领导从车站附近和边远地区的粮食收购站外运粮食的工作。
7月27日，联共(布）斯大林格勒州委常委会和州苏维埃执委会通过“关于疏散顿河左岸地区集体农庄、农机站、国营农场的牲畜、财产和生产工具，以及国营、合作和公共事业单位的贵重物资”的决议。
决议说：“鉴于战线日渐临近，根据军事指挥部门的指示，特建议库累姆任、伊沿夫林斯卡亚、洛戈夫斯基、伏龙芝、上库尔莫亚尔斯卡亚、下奇尔斯卡亚、卡拉奇和科捷利尼科夫斯基区联共(布)区委书记和区苏维埃执委会主席疏散全部乳肉用家畜(奶牛、全部小牛、小马、猪、羊)。疏散上述各区距顿河13—20公里内的集体农庄、农机站、国营农场的生产工具和财产，以及国营、合作和公共事业单位的贵重物资。集体农庄庄员、工人和职员自留畜应同集体农庄和国营农场的畜群一并后撤。”
决议规定了落实措施。
执行上述措施时，碰到了很大困难。现有的渡口主要供部队使用。伏尔加河右岸聚集了大量牲畜、汽车和拖拉机等待运往左岸。用正式文件里的话讲：它们的疏散“情形可虞”。
到8月4日，在伏尔加河右岸、杜博夫卡区集聚了5万头牲畜、18座农机站的农机及500台拖拉机；戈尔内巴果克列伊区——2万5千头牲畜，10个农机站的农机和350台拖拉机；卡缅内亚尔区——6万头牲畜、14座农机站和4百台拖拉机，卡梅申区正在聚集约有6万头牲畜、11个农机站的农机和４百台拖拉机，近日内还将有近140万头牲畜、大量拖拉机以及其它农用机械准备渡河。鉴于这种情况，必须立即采取措施，保障集体农庄、农机站和国营农场的财产渡河。
1942年8月5日，联共(布)斯大林格勒州委书记A·C·丘亚诺夫和联共(布)中央农业部副部长Ａ·Ｎ·科兹洛夫致信苏联河运人民委员З·A·沙什科夫：“为避免牲畜大批死亡，保障集体农庄、国营农场的牲畜和财产迅速渡河，我们认为，您有必要发出指示，立即设立日通过能力达9万头家畜的渡口。其中包括：
卡梅申——700头
斯塔里察——4000头
安基波夫卡——3000头
乔尔内亚尔——4000头
戈尔内巴累克列伊——7000头
尼科利斯科耶——10000头
戈尔纳亚普罗列伊卡——7000头
韦特梁卡——10000头
杜博夫卡——12000头
耶诺塔耶夫卡——l0000头
克拉斯内亚尔——I0000头
谢罗格拉兹卡——6000头
这些渡口仅供国营农场、农机站、集体农庄的牲畜和财产以及护送牲畜和财产的人员渡河之用”。
下达的任务实际上得到了解决。自阿斯特拉罕至卡梅申一段伏尔加何在1942年航运期共渡过牲畜156万零6百头。其中包括大牲畜33万8千头，大车６千７百辆和拖拉机966台。
向伏尔加河左岸疏散老百姓的任务更是非常重要的。当时尚未开始大规模解决这一问题。7月份制定的措施跟不上当时的形势发展。城里还留有40多万人。这对于保障那些本来可以适时撤往东方，而且又无损于城市防卫的斯大林格勒市、州居民的安全是很不利的。
尽管敌机空袭越来越频繁，敌军已推进至斯大林格勒远接近地，斯大林格勒的居民仍不肯离开城市。他们相信斯大林格勒不会落入敌手，他们愿尽最大力量支援前线。